Tracter avec une Alpine...

Salut à tous...

En Angleterre, beaucoup d'Alpine étaient équipées d'attelages pour tracter des petites remorques. Une série 2 tractait même une caravane (hélas, je n'ai pas pu la prendre en photo).
Du coup, l'idée fait son chemin... pour ouvrir de nouveaux horizons lointains en Alpine...

Quelqu'un a-t-il déjà cette expérience ? Quel poids tracter ? Quel comportement de la voiture ? Quelle vitesse ?
Le freinage ? Amortisseurs d'origine ? Température moteur ? Quel attelage ?

Comment est constitué l'attelage d'origine de l'Alpine ? Celui que j'ai vu sous la série 2 qui tractait la caravane était une fabrication maison. Du costaud : une grosse cornière boulonnée à la traverse sous le coffre... A condition d'avoir une bonne traverse, bien ancrée au reste...

Merci de me faire part de toutes vos expériences et réflexions.

Christian

Bonjour Clead
Paul a un attelage sur son Alpine. Pour en trouver 1 en accessoire d'époque, ce doit être mission impossible. 
Il vaut mieux se le fabriquer soi-même.

Les petites caravanes eriba puck se tractent bien et elles sont considérées comme des remorques pour leur poids.



Pour l'attelage, comme le dit Bertrand il faut le fabriquer soit même en se fixant sur les bouts de longerons.

Les Eriba Puck sont effectivement sympathiques et légères. Mais avec un châssis en acier, elles sont finalement relativement lourdes. Je leur préfère les Sologne Baby ou Favorite, ou encore les Escargots Mont-Blanc, La Baule, ou Dauphinée. Toutes sont considérées comme des remorques, sans cartes grises, et étaient prévues pour être tractées par des petites voitures (4 cv, dauphine...). Une Sunbeam Alpine devrait donc s'en sortir.

Un petit lien vers le Rétro Camping Club de France pour vous montrer ce que cela peut donner...

http://www.rccf.net/campings-bourgogne-sud-saone-et-loire.html?letter=S

Pour l'attelage repris sur les longerons, quelqu'un aurait une photo, un schéma ? A priori, je préfèrerais cette solution à celle que j'ai vue, sur la traverse arrière.

Il y en a qui le font bien avec un roadster Georges Irat de 1936 ( 1100 cc et 32 cv au mieux ), alors avec une Sunbeam Alpine, cela ne doit pas poser de problème. à voir sur le site du club Georges Irat : clubgeorgesirat.fr/index_fichiers/Page2212.htm
Une caravane WaWa de 1956, toit repliable de 1956, pesant environ 300kg, c'est un bon plan.

on peut même tracter avec une Lambreta....

Un modèle de caravane qui semble assez sympa...bien que très limité en confort...

Mais pour l'instant, mes essais sont assez peu satisfaisants au delà de 150 kg remorqués, ce qui limite les horizons. J'y reviendrai plus tard.