Du travail

Bonjour,

Je viens de faire l'acquisition d'une sunbeam alpine série 4 de 1964.

Il y a pas mal de travaux de carrosserie et la mécanique à besoin d'une grosse révision (moteur qui claque et carbu hs)
L'électricité n'est pas mieux (j'ai les codes et phares), pour le reste (moteur essuie glaces, ventilation ect rien).

Bref de beaux jours à passer dans le garage !!!

Je suis preneur de tous les conseils concernant ce modèle.

Nouveau sur ce forum, je n'ai pas accès aux questions techniques. (ai je raté quelque chose ?)

A très bientôt et joyeuses fêtes

Bonjour ledoc,

Bienvenue sur le forum des Sunbeam et autres Rootes.
Bravo pour cet achat et bon courage pour la restauration de ce véhicule.

Tu peux mettre quelques photos de l'auto ?

salut
bravo pour cet achat et oui donne quelques photos merci

voila la belle  !!!






quelqu'un peut me dire comment accéder au forum des questions techniques svp

Merci

Salut ledoc
Belle auto, blanche intérieur rouge, c'est relativement rare. Ton numéro sur la petite plaquette en alu commence par : B940....  ou B941.... ?

Pour avoir accès aux questions techniques, il faut être inscrit au club : Classic Sunbeam & Rootes de France.

Tu peux aller sur leur site :   http://classicsunbeam.free.fr/bulletin_d_inscription_019.htm  

L'inscription est de 35€ pour l'année.

Bravo pour cet achat et bienvenue dans notre petite communauté.

Effectivement un peu de travail à faire sur cette Alpine IV. Heureusement, tous les éléments de carrosserie se trouvent. Ne pas s'en priver...

Il me semble qu'il s'agit d'une GT. Donc un beau tableau de bord en bois, mais pas de capote. Un choix volontaire ?

Ne manquez pas de nous tenir au courant de l'avancement des travaux. On aime ce genre de reportages.

Clead,
Tu as raison, c'est bien une GT sans capote avec hard-top, TDB et volant bois.

As-tu l'option overdrive ?

C'est effectivement une gt avec hard top. Mais je compte bien y coller une capote (avec vos conseils) sans lui enlever son charme.
Sunbertrand, je n'ai pas l'overdrive et le numéro commence par B940

Clead, vous me dites que les éléments de carrosserie se trouvent. pouvez vous m"indiquer quelques bonnes adresses ?
Il va falloir que je commence à regarder ça de près
merci

Ledoc,
Donc tu as une boîte de vitesse avec la 1ère non synchronisée, le moteur 1600cc avec 1 carbu Solex.
Tu peux remplacer avantageusement le solex par un Weber DGV.



SOLEX



WEBER

Bonne Année et meilleurs vœux de restauration...

Pour la tôlerie, je me suis approvisionné chez Radford Panels. Ce type d'information est normalement donné dans la rubrique des Questions Techniques...

Sunbertrand ne m'en voudra pas de déroger à la règle, histoire de montrer l'intérêt d'être membre d'un club de marque...

Merci Clead pour ces informations . Je vais avoir beaucoup de questions à poser !!!  
J'ai évidement préparé mon bulletin d'inscription

Je vous souhaite à mon tour tous mes vœux  pour cette nouvelle année.

Bravo pour cette acquisition !

Merci Frank 😜😜