Cote des Sunbeam Alpine en Belgique

Cote des Sunbeam Alpine en Belgique

Passable Satisfaisant Excellent

Alpine I convertible (1494cc) (85cv) 1959-1960 7000 € 12500 € 22000 €

Alpine II convertible (1592cc) (87cv) 1960-1963 4500 € 10000 € 19000 €

Alpine III convertible (1494cc) (87cv) 1963-1964 7500 € 13000 € 22500 €

Alpine IV convertible (1592cc) (88cv) 1964-1965 5500 € 10500 € 19500 €

Alpine V convertible (1725cc) (100cv) 1965-1968 5500 € 11000 € 21000 €

Les Sunbeam ont la cote.....

Merci Franck,

Ce qui est très intéressant, c'est la colonne "excellent", qui devrait ouvrir la voie à de belles restaurations pour ceux qui se sentaient freinés par des cotes trop faibles...

Peux-tu citer ta source ?

Je partage entièrement tes propos.

http://www.classic-car-spirit.be/cotation

Je cite :

Cote de voitures anciennes / classic cars / old Timer / Vintage cars.
Les cotations sont effectuées selon la méthode Askinson©. Il s'agit d'une méthode rigoureuse d'analyse et de comparaison des prix du marché nous permettant de vous proposer une cote fiable et évolutive. Afin de faciliter votre estimations, nous proposons 3 cotes selon l'état moyen du véhicule (passable, satisfaisant, excellent).
Actuellement nous proposons la cote de 893 modèles de 47 marques différentes.

La Tiger est sous-coté cependant.

On ne peut pas résumer la cote à une seule valeur, indépendante de l'état du véhicule , et de ses options.
Dans le cas de la Sunbeam Alpine, les options "roues fils" et "overdrive" constituent un plus évident, et il me parait normal qu'une "belle" Sunbeam Alpine, en très bon état, sans corrosion, avec conduite à gauche et les options citées, se négocie à plus de 15000 €. ( quelque soit la série )

...et le hard top !! Tu oublies le hard top !

En fait, je ne l'ai pas oublié car  il ne fait pas partie de la voiture et peut se vendre séparément.
Un hard top en  bon état  et sans corrosion (  rare ) pour série 3 à 5 se vend cher, et une restauration à partir d'un modèle en état moyen revient plus cher.
Je suis heureux d'en posséder un en très bon état d'origine, peinture noire bien brillante, sans corrosion et que j'ai équipé de joints neufs.

J'ai acheté mon hard-top de série 2 (en alu) pour 250 euros, en mauvais état. Une peinture chez mon garagiste, un ciel de toit et des joints neufs, de l'huile de coude : il m'est revenu à moins de 500 euros.
Le plus dure a été d'en trouver un...

Tu sais très bien que tu as fait une bonne affaire en achetant le hard top à ce prix, et je serai étonné si tu acceptais de le revendre restauré pour 500€.
( ceci dit, ton peintre n'est pas cher ! )

christian77 a écrit:En fait, je ne l'ai pas oublié car il ne fait pas partie de la voiture et peut se vendre séparément.

Le hard top est une option d'origine qui se rajoutait à la commande de la Sunbeam au même titre que les roues fils où la boite avec overdrive

Je suis d'accord avec toi, mais rien n’empêche aujourd'hui de le revendre séparément.
Quel est ton avis sur le prix d'un hard-top ?

Pour le prix c'est une question d'offre et de demande. Il y en a très rarement à vendre en France.