Sunbeam Alpine série 3 à vendre

http://www.leboncoin.fr/voitures/456565027.htm?ca=18_s

Rare Sunbeam Alpine série 3 à vendre avec moteur 1725 et overdrive

Bonjour a tous je. Rêve ou elles sont de plus en plus cheres

Non c'est la cote LVA.
Voir ici :
https://sunbeamania.forumactif.com/t653-la-cote-des-sunbeam-lva?highlight=cote

Malgré le climat économique la cote est plutôt entre 15000 et 20000 pour un très bel exemplaire
Même en Angleterre les prix montent.

Franchement, vue la liste de tout ce qui est fait, le prix annoncé ne me parait pas excessif. A condition, bien sûr de faire l'impasse sur le problème réglementaire d'un moteur 1725 dans une série 3 homologuée avec le 1600 !
Je suis certain qu'au club, nous sommes nombreux à dépasser le prix de cette série 3.

Vale, as-tu évalué le budget final de ta rénovation en cours ?

12 800€, je trouve ça très raisonnable vu le nombre d'options qu'il y a dessus : roues fils, BV refaite avec OVERDRIVE, allumage électronique neufs ... On en a déjà vu affichées 2000€ plus chères et moins bien équipées. Pour le moteur, c'est sûr ce n'est pas le 1600 mais je ne pense pas que cela pose un réel problème de règlementation sur des voitures de 1960. Suffit qu'elle passe le contrôle technique. Au contraire ça me semble être un bon atout ce moteur.

Bonjours à tous, il est vrai que ma restauration va sûrement me couter cher,et je pense que le fait de faire des réparation moi même va donner une sur côte à ma voiture non je plaisante ,mais il est probable qu elle me revienne cher ,mais le budget est étalé et il est vrai qu il faut pas mal d argent l air de rien . Pour savoir mon prix de revient j attend le devis de Franck pour les pièces que je lui est commande mais Apparament il fait encore des additions houlala .....

Concernant le sujet du moteur non "réglementaire", le sujet a déjà été traité sur le forum, mais je ne retrouve pas où. Il me semble que Christian77 nous avait bien mis en garde contre les risques encourus.

Certes, un 1725 offre plus de plaisir.

Mais en cas de vrai pépin, les assurances sont toujours à la recherche de ce qui leur permet de se dégager. N'oublions pas qu'une voiture doit être conforme au type homologué. Et je ne pense pas qu'un contrôle technique tienne lieu d'homologuation. Le controleur se contente de vérifier les points inscrits sur la liste officielle. Vérifier le type de moteur n'est pas dans la liste de ces points.

Oui ce serai intéressant de retrouver ce sujet. Après comme on dit il y a la théorie et la pratique

Bonjour,
Une voiture de plus de trente ans à bien souvent au cours de sa "vie" changer de moteur.
Pour ne pas être pris au dépourvu lors d'un accrochage ou autre : il suffit de faire expertiser son véhicule et de prévenir son assurance du changement du moteur avec une cylindrée supérieur.
Ensuite c'est l'assurance qui accepte ou pas d'assurer le véhicule.
S'ils acceptent, ils doivent faire une lettre précisant le changement et qu'ils acceptent d'assurer le véhicule malgré sa cylindrée supérieur.

Merci Bertrand, ça nous a bien éclairé.