sur ebay serie II

http://www.ebay.co.uk/itm/Sunbeam-Alpine-Series-2-1962-LHD-/251092867682?pt=Automobiles_UK&hash=item3a764d1a62

D'habitude, en angleterre, et à ce prix, elles sont en conduite à droite !

Alors en conduite à gauche, tous ceux qui en cherchent une feraient bien de s'offrir un week-end en angleterre au plus vite...
En plus, elle a un attelage, pour les fans du camping en ancienne...

Evidemment, les rétros, pas top. Mais à ce prix, on ne peut pas tout avoir.

Bonjour à tous
intrigué par l'annonce que vous relayez je suis allé sur e bay pour voir cette sunbeam, série 2, et c'est vrai que l'offre a l'air intérressante: c'est exactement la couleur de celle de mon père ( voir précédent post ) , le même modèle, la même année.
Ce qui était surprenant c'était de la voir en conduite à gauche pour une anglaise, mais tout s'explique dans les commentaires du vendeur: elle vient de californie il l'a possède depuis 23 ans, ce vendeur a l'air honnête et joint plusieurs photos à l'appui de son annonce.
Sans attendre vos avis j'ai enchéri.
Qui aurait la gentillesse d'examiner un peu en détails cette annonce et me dire ce qu'il en pense?( commentaires du vendeur et photos)
Quelle sont les méandres administratifs pour l'importer en france et taxes?
J'ai le sentiment de pouvoir acquérir un véhicule certes pas en état collection mais à un prix intérressant, en bon état ( peut être? pas en conduite à droite et a vendre en uk!)
merci par avance de vos commentaires

Salut Spitsun,
Pour moi rien de choquant dans cette auto. Elle a l'air saine et en bon état. Il est vrai que le mieux et d'aller la voir et de l'essayer, mais bon c'est loin....
Essai de communiquer un maximum avec le vendeur pour savoir ce qu'il a fait sur cette voiture.

Pour l'importation en France, ce sera CG de collection obligatoire, l'immatriculation n'est obsolument pas un souci, il faut bien suivre la procédure FFVE.

Bonjour Spitsun,

Quelle bonne idée d'enchérir sur une Sunbeam Alpine. Il faudra donc rejoindre notre club, le Classic Sunbeam et Rootes de France dès que la transaction sera faite, ce que je vous souhaite de tout coeur...

Au vu des photos, je ne vois quasi rien à dire. Les portes et les parechocs semblent bien alignés. Pour la corrosion, il faudrait voir, mais le commentaire dit qu'il n'y en a pas. Evidemment, l'extérieur a été repeind, mais pas l'intérieur...
Je m'interroge sur la couleur rouge de la sellerie : est-elle d'origine ? Qu'en pensent nos spécialistes ? Cohérence du code couleur 19, Moonstone, et intérieur rouge ? Les mousses des fauteuils semblent fatiguées : mais quoi de plus normal... et le vendeur le reconnait.

Les rétros extérieurs ne sont pas conformes.

Le compartiment moteur, pour ce que l'on voit, semble très conforme à l'origine : bobine sur la culasse, circuit de refroidissement d'origine, boite à fusible, bocal de liquide de refroidissement et régulateur conformes... Il me semble apercevoir la cloche du filtre à huile, du montage d'origine.

La voiture a sa plaque avec numéro SAL : c'est bien.

Je pense qu'elle n'a pas l'overdrive : la commande sur la droite de la colonne de direction semble être celle des clignotants (comme sur la mienne), car elle n'a rien à gauche...

Une interrogation : pourquoi le vendeur a-t-il toutes ces pièces moteur en stock à vendre ? La voiture a-t-elle besoin d'une rénovation moteur ? Quand bien même, celà ne serait pas grave, question de prix, et pour l'instant, les enchères sont encore très raisonnables, loin des prix français....

Je vous souhaite bonne réussite.
Tenez nous au courant.

Bonjour,
Si tu remporte l'enchère, il faudra aller la chercher.
La voiture se trouve à Grimsby, c'est a une cinquantaine de km de Hull (Yorkshire).
Pour la ramener, il est plus simple de prendre le bateau à Bruges (belgique) arriver à Hull (1 nuit de traversée) et de revenir de même.
Si la voiture est fiable tu peux la ramener par la route.

Attention, il y a des règles a observer:

1. il faut avoir la carte grise GB - au moins la première page du V5C, normallement c'est la responsabilité du vendeur de l'envoyer au centre GB des cartes grises.
2. il faut avoir le CT GB: le certificat MOT
3. il faut avoir le "tax disc"-la vignette gratuite pour les anciennes-demandez au vendeur de le faire avant le départ
4. Il faut absolument assurer la voiture en GB pour le trajet à la frontière- une assurance française n'est pas valable. Mon copain avait ramené une cette année et les gendarmes l'on controlé 2 fois en 20 kilomètres de son départ- les flics on des ordinateurs dans toutes leurs voitures qui lisent le numéro d'immatriculation automatiquement et qui leur indique s'il y a un CT, assurance, vignette tax, permis de conduire et les coordonnées du propriétaire!

Bonne chance
Mark le rosbif en Creuse

Mark tu as complètement raison pour l'assurance en UK c'est très important et peu de gens le savent. A moins de revenir avec l'auto sur une remorque porte voiture...

spitsun c'est vous qui avez acheté cette Sunbeam Apine ?

Bonjour à tous, oui j'ai remporté l'enchère de cette série 1 pou 8331.00€
le moteur n'a pas été refait il est d'origine et fonctionne sans pb ( selon le vendeur ) 30 psi de pression d'huile a chaud dit il
je la chercherai sur un porte voiture ce sera plus simple
est il plus facile de passe par Bruges sur bateau ou tunnel sous la manche?
en lisant les autre post il semble que je n'ai pas d'autre choix que de faire une carte grise collection? plus personne pour délivrer les pièces administratives?
a vos conseils pour les petits trucs à vérifier lors de la rencontre avec le vendeur, il a l'air cependant de bonne foi il la possède depuis 23 ans et l'a toujours maintenu en état
a vous lire et à bientôt dans le club!

Félicitation pour cet achat !

Carte grise collection obligatoire oui. 30 psi de pression d'huile à chaud c'est ok mais il ne faut pas moins...

Pour traverser la manche le tunnel est parfait même avec un plateau porte voiture.

Bonne route et bienvenue parmi nous !

Salut,
Bel achat.
Pour ma part, je prendrai le bateau à Zeebruges, car moins de Km sur la route mais 1 nuit de bateau à l'aller et 1 nuit de bateau au retour.
Si tu goupille tout tu peux le faire sur un week-end car tu fais la majeur parti du voyage la nuit sur le bateau.

Bravo Spitsun

On attend avec impatience de la voir.
Vu les conseils que tu as eu sur le forum, tu ne peux pas faire autrement que de prendre une inscription au Classic Sunbeam et Rootes de France. Celà permet d'accéder à encore plus d'info et de conseils, de doc... et de participer à quelques belles sorties comme Le Mans Classic le week-end dernier.

Eh, vous avez vu, je travaille pour le club !

bonjour à tous, quel enthousiasme!
Bien sur je m'inscrirais dans le club, j'espère qu'il y a un membre en alsace?
je suis déjà membre de:
amicale spitfire
triumph club d'alsace
alsace et vieille anglaise
vosges alsace classic
bon cela commence à représenter un budget!
serai la semaine prochaine chez la perfide Albion pour récupérer la belle!
des photos en prévision à vous transmettre
a vous rencontrer , mais quand et ou?
bref à bientôt en spit - sun !!!

Bonjour spitsun,
Es-tu allés chercher la voiture au Royaume-unis ?
Est-ce que tu l'as ramener sur plateau ou par la route ?

Bonjour Sunbertrand, non quelques contre temps ont décalé mon voyage au 26 juillet, bien qu'ayant le permis eb , possédant une remorque basculante, une camionnette benne Iveco, j'ai loué un porte voiture: étant en convalescence suite à un lymphome grave, je ne me voyait pas faire 2300 km seul à rouler!
Et comme mon ami Jacquouille la fripouille m'accompagne, on pourra se relayer, un permis simple suffisant!
je prendrai la navette du tunel
le vendeur ayant des pièces à vendre, a votre avis combien vaut un moteur de rechange en état de marche?
je devrais recevoir une liste de pièces et leurs prix, je vous demanderai votre avis!
a très bientôt donc
rootement votre!
( a l'amicale spitfire, on se salue parfois par spifirement votre ou spitouistement....ici je ne sais!)