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filtre à air pour carbus alpine v 1968

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sunbertrand
yjouan
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Message  yjouan Jeu 16 Fév - 16:20

salut
quel prix pour 2 filtres à air,? si quelqu'un a ça...
merci beaucoup!!!

yjouan

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Message  sunbertrand Jeu 16 Fév - 16:23

Bonjour,

Les filtres a air d'origine, avec les prises d'air ?
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Message  yjouan Jeu 16 Fév - 18:08

OULA LA!!!j ai 2 grosses galettes genre tartes au pomme!!!fixées par 2 boulons sur les entrées des carbus. Je vais les nettoyer mais il ne paraissent pas de premiere fraicheur!!!

yjouan

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Message  sunbertrand Jeu 16 Fév - 18:29

Salut,

Ça devrait être ceux la.

[url]filtre à air pour carbus alpine v 1968 002310[/url]
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Message  christian77 Jeu 16 Fév - 21:31

Pas de chance ! les filtres conformes à l'origine ne sont plus disponibles et il n'y a pas de refabrication à l'identique.
3 solutions:
1: mettre un filtre proposé par les fournisseurs habituels de pièces pour Sunbeam en GB, mais il n'y a pas la prise pour le tuyau de récup des vapeurs d'huile.
2: faire une adaptation à partir des anciens filtres en remplaçant la partie filtrante centrale. ( je n'ai pas essayé )
3: chercher patiemment sur ebay US ou GB une paire de filtres neufs dans leurs emballage d'origine ( new old stock ), ça se trouve mais il faut compter de 50 à 100 Dollars plus le transport. ( c'est ce que j'ai fait sur ma voiture )
Il y peut-être d'autres solutions, ce serait intéressant de les connaître.
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Message  sunbertrand Jeu 16 Fév - 22:14

Bonsoir,
Je confirme ce que dit Christian, les filtres ne sont plus dispos.
On peut en trouver en New Old Stock (très rare et gros prix). Si vous les faites venir des USA ou Canada attention il y a des frais de douane en plus
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Message  yjouan Ven 17 Fév - 9:57

christian77 a écrit:Pas de chance ! les filtres conformes à l'origine ne sont plus disponibles et il n'y a pas de refabrication à l'identique.
3 solutions:
1: mettre un filtre proposé par les fournisseurs habituels de pièces pour Sunbeam en GB, mais il n'y a pas la prise pour le tuyau de récup des vapeurs d'huile.
2: faire une adaptation à partir des anciens filtres en remplaçant la partie filtrante centrale. ( je n'ai pas essayé )
3: chercher patiemment sur ebay US ou GB une paire de filtres neufs dans leurs emballage d'origine ( new old stock ), ça se trouve mais il faut compter de 50 à 100 Dollars plus le transport. ( c'est ce que j'ai fait sur ma voiture )
Il y peut-être d'autres solutions, ce serait intéressant de les connaître.

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Message  franck85 Ven 17 Fév - 11:10

Dernier message vide ?
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Message  1600ti Ven 17 Fév - 17:58

non franck il a écrit dans le titre du message et non dans le contenu du texte.

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Message  yjouan Ven 17 Fév - 19:01

je ne suis pas au top mais ça va venir!!!
à cet instant mes filtres semblent en état mais il va me falloir des joints de carbus +menbranes car ils sont démontés.
voila les dernieres nouvelles!!

yjouan

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Message  did60 Ven 17 Fév - 21:18

j'ai déjà eu le problème et j'ai fouillé sur le site du club américain qui m'avait fourni un super plan...monter des filtres à air K&N en gardant les parties métal des filtres avec les durites de reniflards... comme l'origine mais en bcp mieux...mais depuis j'ai mis deux weber 40 donc je dois avoir cela au fond de mon garage... à vérifier si besoin... sinon en cherchant je pourrais retrouver l'article US en question...A voir si besoin
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Message  christian77 Sam 18 Fév - 17:54

Il est effectivement possible de remplacer la partie filtrante d'origine par des filtres K&N ref E-3220 ou E-3221 qui ont le même diamètre ext (143mm) mais un peu plus épais ( 51mm au lieu de 36 ) , il faut donc remplacer les deux entretoises internes et mettre des boulons pour le serrage des 2 toles. Rien de bien compliqué. Ces éléments filtrants sont également vendus par trois car ils équipaient la Pontiac GTO 63-66 ( Tri-power set ) et ils se trouvent facilement sur ebay US . Je n'ai pas tenté l'expérience, mais pourquoi pas car après, on peut démonter et nettoyer le filtre, ce qui est impossible avec ceux d'origine.
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